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共軌噴油泵試驗臺油量原理介紹
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共軌噴油泵試驗臺油量原理介紹
共軌噴油泵試驗臺的發展,在噴油泵的多種部件中,要嚴格的按照說明來進行,現在國際上已出現電子調速的噴油泵,共軌系統的應用,導致了測量電子調速器的專用設備—EDC(或ECD)和共軌測試系統的出現,所以這就要求我們噴油泵試驗臺生產廠家應在這方面更加努力,以適應噴油泵的不斷發展。噴油泵試驗臺量油原理是:將被試噴油泵安裝好后啟動燃油泵電機,待燃油溫度達到規定范圍時啟動主電機,共軌噴油泵試驗臺驅動被測試噴油泵試驗臺噴油,燃油經高壓油管、噴油器噴油,油液進入消霧器消泡后經斷油機構流入電子天平的測量容器內。斷油機構由電磁閥、擋油板組成,電磁閥控制燃油流入油箱或流入測量容器。當需要測試時按動測量按鈕,電磁閥向左移動,擋油板為斷油狀態,燃油流入電子天平的測試容器,同時試驗臺計數機構對進入容器的噴油次數開始計量。當噴油泵試驗臺噴油次數達到預制的次數時,電磁閥自動向右移動,帶動擋油板打開,系統為量油狀態,噴出的燃油流回試驗臺不再進入電子天平上的容器。電子天平稱出流入測試容器內燃油的質量,傳輸到微型計算機內經運算轉化為體積即可以獲得測試油箱內燃油的容積。

 

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