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淺談dpf高溫再生爐工作原理
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淺談dpf高溫再生爐工作原理
    dpf高溫再生爐是降低柴油機排氣顆粒物(PM )有效的技術。DPF(Diesel Particulate Filter)安裝在柴油車排氣系統里,通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)。與 DOC、POC、SCR 等后處理技術相比,DPF 能夠有效地凈化排氣中 70%-90%的顆粒,是凈化柴油機顆粒物有效、直接的方法之一。
    目前國五重卡后處理技術以SCR 為主,輕卡部分采用 DPF;但預計國六dpf高溫再生爐將被重卡、輕卡大規模使用。分乘用車、商用車,乘用車主要使用汽油機,顆粒物排放較少,使用三元催化器即可,DPF 主要用于商用車,DPF 所使用的顆粒捕捉器系統會因排量不同產生較大成本差異,在國五標準下,3.5 噸以上的重型車基本還是延續國四的技術路線,采用 SCR(選擇性催化還原技術,利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理)方案;3.5 噸以下的輕型車采用兩種方案,一是 EGR(廢氣再循環)+DPF(顆粒捕集器)+DOC(微粒催化轉換器),二是 SCR 技術,但多數以前者為主。
    以上內容介紹了dpf高溫再生爐工作原理,更多知識盡在
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dpf高溫再生爐

 

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