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共軌噴油器試驗臺保養部位操作方法
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共軌噴油器試驗臺保養部位操作方法
1、共軌噴油器試驗臺是柴油機的“心血管”,故對共軌噴油器試驗臺務必開展恰當的維修保養。若汽車機油面因汽車機油稀釋液上升,表明共軌噴油器試驗臺及輸油泵比較嚴重滲油,應立即清除。
2、向柴油機上安裝共軌噴油器試驗臺時,務必檢查調提供的油提早角;柴油機運行500h后,柴油機運行100h后,要更換機油,并清理輸油泵過濾網。要再次檢查調節提供的油提早角。
3、務必選用國家行業標準的輕柴油,柴油機要歷經48~96h沉定過慮。平常要留意對柴油機箱及柴油濾清器清理整潔。
4、每日檢查調速電機內汽車機油,不夠時立即加滿。共軌噴油器試驗臺與調速電機中間有骨架密封的,要各自加注機油。
5、共軌噴油器試驗臺不可隨便拆卸、調節,尤其是有封標底位置,須經拆卸檢修時,要清潔場地后再開展。共軌噴油器試驗臺每工作中2000h后,要全方位拆卸檢查,拆換或修補磨壞比較嚴重及損壞了的零部件,并對其開展再次調節。柴油機長期性不應用時,應想方設法讓共軌噴油器試驗臺油道內要填滿柴油機。若想將共軌噴油器試驗臺拆下來,在油道里加防銹劑后,應放到干躁處儲存,不可與電瓶、酸、堿等放到一起存放;共軌噴油器試驗臺若要重新裝配應用時,應去除防銹劑后才用。

共軌噴油器試驗臺

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  • 提高工作效率的方法無非就是時兩種首先保證生產速度,其次就是盡可能的減少生產成本,在高壓共軌試驗臺的運行中也是如此,合理的減少噴油量就是減少生產成本的開支,但是前提就是能夠保證設備運行所需要的能量
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