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高壓共軌試驗臺泵體破裂的原因及其處理方法
瀏覽次數:     日期:2022-5-5 9:50:23

    高壓共軌試驗臺泵體破裂的原因及其處理方法
    泵體作為
高壓共軌試驗臺的主要的能量轉換部件,在整個試驗臺中處于非常重要的位置,在高壓共軌試驗臺運行過程中由于壓力過高造成泵體本身破裂的現象是比較常見的,當出現泵體破裂的時候我們要及時的停機進行處理,否則就有可能造成整個泵體炸裂,而且即使能運行也會造成一部分能量的損失。今天我們主要來講解一下高壓共軌試驗臺泵體破裂的原因及其處理方法。
    在校正或使用電噴試驗臺的過程中容易使泵體開裂,造成出油閥和螺孔損壞,使得支承面出現凹痕或損壞,造成漏油。電噴試驗臺廠家表示,如果出油閥的螺旋孔損壞,導致排油口與泵體之間出現漏油,這是山東電噴試驗臺過于緊密結合造成的危害。
    當軸承表面出現凹陷與電噴試驗臺價格有關,當活塞上下運動時會引起不均勻磨損,甚至導致卡死。泵體損壞后需要進行維修。當山東電噴試驗臺的泵體后,需要加一個適當厚度的圓形墊片。組裝完成后,對低壓油腔進行密封檢查。
    以上就是
高壓共軌試驗臺泵體破裂的原因及其處理方法,希望對大家有一定的幫助,泰安科瑞思特機械有限公司專業生產高壓共軌試驗臺、噴油泵試驗臺、噴油器試驗臺,咨詢電話185-9528-8518。
   
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  • 共軌噴油器試驗臺的噴油系統常用的是孔式噴油器,它的主要優勢在于噴油比較均勻而且油量控制非常的靈敏,在整個共軌噴油器試驗臺的運行過程中能夠及時足量的提高能量
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